نصائح مفيدة

كيفية إعداد مفاتيح سرعة SHIMANO؟

Pin
Send
Share
Send
Send


هناك مشكلة شائعة للغاية يواجهها راكبو الدراجات وهي العملية الغامضة للركاب الخلفي. سنحاول اليوم معرفة كيفية تكوينه من نقطة الصفر أو تعديله في حالة حدوث خطأ في الإعدادات.

هذه المقالة مناسبة لإعداد جميع مفاتيح shimano و sram و campagnolo و microshift وغيرها ، بغض النظر عن عدد سرعاتك على دراجتك ، بدءًا من 2 وتنتهي بـ 11 كتلة سرعة من النجوم على العجلة الخلفية.

عملية الإعداد

لإعداد derailleur shimano الجبهة ستحتاج إلى مجموعة من الأدوات التالية: مفك البراغي ، مجموعة من السداسي والكماشة. المهمة الرئيسية هنا هي تثبيت جهاز السرعة بشكل صحيح في بداية الإعداد.

عند إعداد الجهاز بشكل صحيح ، يمكن لسلسلة الدراجات أن تمر من 1 إلى 2 ملم فقط من الإطار الذي يرميها. يتحرك الإطار أفقيًا وعموديًا أثناء تغيير الترس.

عند ضبط derailleur الأمامي ، تأكد من أن إطاره متوازٍ مع أسنان العجلة الأمامية. عندما يتم نقل الجهاز إلى أكبر نجم (أي ، تم ضبطه على أعلى سرعة) ، يجب أن تكون المسافة بين نهايتي أسنان النجمة والجزء السفلي من الإطار حوالي 3 مم. من السهل ضبط ارتفاع وتدوير مفتاح Shimano - فقط قم بفك مسمار التثبيت باستخدام متعدد السطوح. اضبط موضع الجهاز ، ولكن لا تقم بإحكام تثبيت الترباس - فقد تحتاج إلى تغيير الجهاز أثناء عملية الإعداد. الآن يمكنك البدء في التكوين. ضبط أبطأ سرعة. قم بفك تركيب الكابل وفكه. ثم قم بفك مقبض توتر الكابل على طول الطريق وإعادته 1-2 مرة أخرى.

الآن ضبط السرعة إلى الحد الأقصى. تحتاج إلى الحصول على موضع الجهاز ، حيث ستكون الفجوة بين السلسلة وجزء الإطار الأطول من الإطار ضئيلة للغاية. ويتم ذلك باستخدام المسمار عالية. قم بتدويرها ، مع التأكد من أن الجهاز نفسه لا يتحرك.

ثم اختبار ضبط السرعة. لضبط مفتاح سرعة دراجة Shimano الخلفي لأعلى ولأسفل ، يمكنك تحريف الجدة إذا قفزت السلسلة من النجوم - لف البراغي: عالية - إذا كانت نجمة كبيرة ، منخفضة - إذا كانت صغيرة.

الإعداد الخلفي derailleur

لا يمكن ضبط derailleur الخلفي إلا بعد تكوين derailleur الأمامي. تحتاج الدراجة إلى أن تكون ثابتة حتى تتمكن من التحرك بحرية وتغيير التروس. كخيار - اقلب رأسًا على عقب باستخدام العجلات وثبته على عجلة القيادة.

قم بتشغيل أعلى سرعة (أصغر نجم). قم بفك الكابل عن طريق تخفيف التثبيت. حرك مقبض شد الكابل إلى الموضع الأوسط بحيث يمكن فك الكابل وسحبه. يتم ضبط الجهاز الخلفي ، كما هو الحال في derailleur الأمامي ، مع مسامير عالية ومنخفضة. أولا تعيين المسمار عالية. من الضروري العثور على موضع يتم ضبط السلسلة فيه تمامًا للنجمة ، ولن تنزلق وترتد عليه.

ثم انقل الترس إلى مستوى منخفض (أكبر نجم) وكرر كل عمليات التلاعب بمسمار منخفض. يجب أن يؤدي الإعداد السلسلة بالضبط على طول ضرس. بعد إعداد الجهاز الخلفي ، ستحتاج إلى سحب الأسطوانة. تعيين derailleur الأمامي إلى أصغر نجم و derailleur الخلفي إلى أكبر. تدوير الدواسات إلى الوراء ومعرفة ما إذا كان الأسطوانة يضرب كاسيت. ضبط الأسطوانة مع الترباس الموتر. بعد هذا الإعداد ، قم بإجراء فحص "في الحقل" - أي في رحلة حقيقية. حاول الركوب على سطح مستوٍ ، فوق الصدمات ، أسفل المنحدر. شاهد بعناية كيف تتصرف الدراجة. إذا لزم الأمر ، اضبط المفاتيح عن طريق ضبط المقبض أو المسامير.

أسباب تدهور derailleur الخلفي:

1. نقص الخدمة. في أغلب الأحيان ، عند شراء دراجة ، فإن المفتاح يعمل بشكل واضح ودون أي شكاوى ، ولكن بعد موسم التشغيل ، يمكنك استبدال تدهور العمل أو حتى القفز من سلسلة النجوم المتطرفة. في 70٪ من الحالات ، يساعد إعداد derailleur الخلفي ، لكن في بعض الأحيان لا يساعد ذلك ، فيجب عليك استبدال الكابل والقميص ، حيث تصبح مسدودة بالتراب وتتداخل مع التشغيل السلس للكبل في القميص. عادة ، يتم إجراء الدراجة مرة واحدة في السنة ، حيث يتم تشغيل إعداد المفاتيح.

في بعض الأحيان ، للاقتصاد ، يقوموا بتشحيم الكابل بالزيت الصلب أو أي مادة تشحيم أخرى ، وقد اتضح أنه يحسن العمل لفترة من الوقت ، ولكن بعد ذلك يجذب زيوت التشحيم الغبار ويزداد سوء العمل مرة أخرى ، لذلك سيكون عليك القيام بهذا الإجراء أكثر مما تريد.

2. ارتداء التبديل نفسه. كل شيء ينهار باستمرار والتبديل على الدراجة ليست استثناء. في أغلب الأحيان ، تبلى محاور متوازي الأضلاع بالمفتاح بسبب تكوين رد فعل عكسي صغير ، مما يحول دون تكوين التحويل بشكل صحيح.

3. تدهور مفاتيح العجلة المسننة. بمرور الوقت ، تبلى أسنان العجلة المسننة البلاستيكية التي لم تعد السلسلة قائمة عليها ، مما يؤدي إلى ضعف أداء التبديل. أيضًا ، يمكن أن يتآكل محور العجلة المسننة وسوف يتم تعليق العجلة المسننة بشكل غير ضروري على المحور ، مما يؤدي إلى التبديل السيئ.

4. الديك ملتوية أو التبديل نفسه. عندما تسقط أو تضغط على مفتاح ما ، ينحني الديك (ينكسر) في أغلب الأحيان ، لأنه مصنوع بشكل خاص من سبيكة أضعف من المحول نفسه (للحفاظ على قطع الغيار الأكثر تكلفة سليمة). لا يسمح الانحناء للسلاسل بالوقوف بدقة ، مما يقلل من الجهود المبذولة لضبط النقل على الصفر. قراءة كيفية تصويب الديك في يديك.

5. مشاكل مع الكابل. في بعض الأحيان أثناء التثبيت أو عند السقوط ، قد يصبح الكابل مثنيًا للغاية ، وبعد ذلك ستعيق نقطة الانحناء الحركة السلسة للكبل في القميص. في هذه الحالة ، مطلوب استبدال.

يحدث أيضًا أن ينفصل الكبل (ولهذا السبب يجب عليك استخدام نهايات الكبل) وبالتالي يبدأ أحد الخيوط الرفيعة في الانفصال عن الحزمة الرئيسية ، وبالتالي يتداخل مع الحركة العادية للكابل في القميص. في بعض الأحيان قد ينكسر خيط واحد في الكبل ويمنع التشغيل العادي أيضًا ، وهنا يمكنك عزله عن الحزمة الرئيسية بطول كامل الكبل. ولكن الخيار الأفضل هو استبدال الكابل بكبل جديد.

إذا تم تثبيت كابل جديد ، ثم في بعض الأحيان بعد عدد معين من الكيلومترات (حوالي 100 كيلومتر) ، يمكنك ملاحظة حدوث تدهور في التبديل - وهذا بسبب تمديد الكابل قليلاً. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى تشديد الترباس كابل التوتر قليلا.

مهم! في حالة وجود مشكلة واحدة على الأقل من بين 5 مشاكل ، فلن يكون من الممكن تكوين المفتاح بشكل مثالي!

ضبط derailleur الخلفي على دراجة هوائية

بعد أن تخلصنا من جميع المشاكل الخمسة المحتملة مع derailleur الخلفي ، يمكننا البدء في تكوينها. أخذت دراجة مع derailleur الخلفي shimano وقسمت الإعداد بأكمله إلى 8 خطوات:

1. على العصا نرمي بأعلى سرعة (والذي يتوافق مع أصغر نجم على كتلة النجوم مدفوعة). نحن دواسة بحيث السلسلة على نجمة صغيرة. (أنت الآن تفهم سبب ملاءمتها للعمل مع الحامل)

لا أرى أرقامًا على العصا ، لكن أعتقد أن موضع المؤشر هو "الرقم 9." والذي يتوافق مع أصغر نجم على الكاسيت.

عند ضبط derailleur الخلفي على نجوم محرك الأقراص (من الأمام) ، من الأفضل وضع الدائرة حيث تستخدمها في أغلب الأحيان. هذا هو عادة النجم المركزي في نظام 3 نجوم.

2. إضعاف المسدس أو الترباس الذي يحمل الكابل.

3. تحريف على طول الطريقثم نرجع حلقة ضبط واحدة لمقابض ضبط توتر الكابل الموجودة على المفتاح وعلى جهاز النقل (في بعض الأحيان يكون هناك مسمار ضبط واحد على الدراجات ، وغالبًا ما يكون على المفتاح ، وغالبًا ما يكون في جهاز النقل).

في حالتي ، منظم شد الكابل يكون فقط على المقبض. الصورة توضح كيف يمكنني تحريف الحمل.

4. ناحية سحب الكابل (لا تحتاج إلى سحب بكل قوتك ، والشيء الرئيسي هو أنها لا تنهمر وتمتد بطولها بالكامل) ونحن نلتف البرغي الذي يثبت الكابل.

5. الجمع بين مركز بكرات القدم التبديل تتمحور حول أصغر نجم على دراجة هوائية. يذهب البعض خلال الخطوتين 5 و 6 لإزالة السلسلة لضبط أدق. لا أرى حاجة لذلك ، لا يمكنك تركه بعيدًا ، خاصة إذا كان المفتاح الخاص بك ليس من أعلى المستويات ، مثل tourney أو acera أو alivio shimano.

في الواقع ، تحدث كل هذه الحركة للمفتاح بمساعدة ضبط البراغي بأحرف "H" و "L".

اقلب المسمار "H" بمفك البراغي حتى تتطابق مراكز البكرات على سفح المفتاح ويتزامن النجم الصغير مع الانتقال إلى الخطوة التالية.

في الصورة ، عرضت خطًا أحمر ، يمكنك من خلاله رؤية أن بكرة التبديل تقع أسفل النجمة الصغيرة على شريط الكاسيت ، مما يعني أن الوضع الأقصى تم ضبطه بشكل صحيح.

6. التبديل إلى أدنى سرعة على شيفتر (رقم 1) ، والذي يتوافق مع أكبر نجم مدفوعة. نحن دواسة السلسلة إلى النجم الأخير. وتجمع أيضًا وسط بكرات القدم مع مركز أكبر نجم. كل هذا المزيج يحدث بمساعدة اللولب "L".

على العصا ، مؤشر تبديل السرعة إلى الرقم 1 ، إذا لم تكن هناك أرقام في الموضع الأكثر تطرفا ، والتي يجب أن تتوافق مع أكبر نجم على الكاسيت.

في الواقع ، فإن مسامير "H" و "L" تعملان كمحددات شديدة لمفتاحك ، مما يسمح للدائرة بعدم الطيران أثناء القيادة وإنقاذ حياتك.

7. نرمي مرة أخرى بأعلى سرعة. لا تنسَ أن تكون الدواسة 🙂 يجب أن تكون السلسلة على أصغر نجم. ثم ننتقل إلى سرعة واحدة ونقلب الدواسات ، إذا لم تقفز السلسلة أو لم تقفز على الفور ، فأنت بحاجة إلى فك المسمار الضبط قليلاً ، مما يضبط توتر الكبل (اتضح أننا نسحب الكبل).

بعد ذلك ، تحقق مرة أخرى وقم بالتبديل من أعلى سرعة أقل بخطوة واحدة (إذا كانت الكاسيت 8 سرعات ، ثم من 8 إلى 7 سرعات) ، إذا حدث التبديل فورًا ، فتهانينا على إعداد المفتاح! يمكنك التحقق من أن السرعات المتبقية ستتحول بسهولة وبشكل واضح إلى أعلى وأسفل!

يجب أن تقفز السلسلة إلى سرعة قريبة. في حالتي ، هذا كاسيت 9 سرعات. أنا التبديل من 9 إلى 8.

8. ضبط المسافة من أكبر نجم إلى الأسطوانة التبديل. يجب أن تكون هذه المسافة حوالي 4 مم ، وإذا كانت المسافة أكبر ، سيتم تقليل وضوح المفتاح. المسمار التكيف على التبديل هو المسؤول عن ضبط هذا التخليص. فك المسمار ، تنقص المسافة ، ويزيد الشد. يتم الضبط على أكبر نجم يتوافق مع الرقم 1 على العصا.

أخطاء محتملة عند ضبط derailleur الخلفي

السؤال: ولكن ماذا لو قمت بفك برغي الضبط بالكامل ، وما زالت السلسلة لا تعمل على خفض السرعة 1؟
الجواب هو: على الأرجح أنك سحبت الكبل يدويًا بشكل غير صحيح من الخطوة 4 ، أو فعلت ذلك باستخدام براغي ضبط توتر الكبل من الخطوة 3 غير مشدودة بما فيه الكفاية ، ويمكنك أيضًا سحب الكبل ليس بأقصى سرعة على ناقل الحركة الموصوف في الخطوة 1.

السؤال: وصلت إلى المرحلة 7 ، لكن السلسلة لم تكن على أصغر نجم لماذا؟
الجواب هو: ربما قمت بسحب الكبل بإحكام شديد في يديك في الخطوة 4 ، في هذه الحالة ، حاول تخفيف التوتر في الكبل قليلاً ببراغي الضبط. إذا كانت السلسلة لا تزال لا تذهب إلى النجم الصغير المتطرف ، كرر الخطوات من 1 إلى 4.

مبادئ صقل محدد السرعة

  • لإعداد التبديل إلى أسنان مسننة كبيرة ، اسحب الكبل

إذا تحركت السلسلة إلى ضرس كبير مع تباطؤ ، فإن الكبل مشدود قليلاً - أدر أسطوانة الضبط بعكس اتجاه عقارب الساعة.

  • لضبط التبديل إلى النجوم الصغيرة ، تحتاج إلى تخفيف الكابل ،

إذا ذهبت السلسلة إلى علامة نجمية صغيرة مع تباطؤ ، فإن الكبل ضعيف قليلاً - ندير أسطوانة الضبط في اتجاه عقارب الساعة.

إذا كان التحول العكسي أمرًا طبيعيًا على سلسلة أمامية واحدة وسيئة من جهة أخرى ، فمن المرجح أن ينحني الديك.

المسمار تعديل التوتر ("B- التوتر")

مفاتيح الحديثة لديها اثنين من العتلات. يقع الأول ("المحور A") أدناه ويوفر صعود إطار تبديل السرعة حتى علامة نجمية صغيرة. يوفر الثاني ("المحور ب") حركة إطار التبديل في الاتجاه المعاكس ، نحو ضرس كبير. يجب موازنة التوتر الزنبركي على هذه الرافعات لضمان تغيير واضح في الترس.

تحتوي معظم رافعات التروس الخلفية على مسمار خاص (مصطلحات Shimano "B-tension adjuster") التي تسمح لك بضبط التوتر الربيعي للرافعة "B". نتيجة لتعديل هذا المسمار ، يتم ضبط ارتفاع أسطوانة التوجيه (زاوية السلسلة من هذه الأسطوانة إلى العجلة المسننة).

لضبط ، حرك السلسلة إلى ضرس كبير في الخلف. عند فك برغي الضبط عكس اتجاه عقارب الساعة ، ترتفع الأسطوانة لأعلى (أقرب إلى العجلة المسننة). في هذه الحالة ، يزداد توتر السلسلة ، ويزيد وضوح الترس. كن حذرا ، يجب أن لا تلمس الأسطوانة النجم ، وترك فجوة 5 مم.


Campagnolo derailleurs الخلفي

منذ عام 2001 ، تتمتع كافة طرازات التبديل Campagnolo بالقدرة على ضبط توتر ذراع الربيع "A" - "ضبط الشد A". في الواقع ، فإن هذا الإعداد هو النقيض تمامًا لـ "ضبط الشد B" المذكور أعلاه: من خلال تخفيف ربيع الرافعة "A" تتحقق نفس النتيجة كما هو الحال عند شد ربيع ذراع الرافعة "B".

Velolike.com.ua

  • دراجات
  • 22.10.2016 18:32
  • المشاهدات: 28903
  • تصنيف المادة: 22

إعداد مفاتيح الدراجات (دليل المبتدئين)

لذلك ، نواصل سلسلة مقالاتنا للمبتدئين. تذكر أنه في المقالات السابقة درسنا كيفية الاعتناء بالدراجة والعتاد الصحيح في الحركة. في هذه المقالة ، أود تقديم دليل موجز عن الضبط الذاتي أو حتى تخصيص الدراجة بالكامل بعد الشراء.

هناك العديد من الأسباب:

- لقد اشتريت دراجة في المتجر عبر الإنترنت ، وقام البائعون بعملهم بشكل سيء

- أثناء النقل ، تم سحب كابلات التحويل بشكل طبيعي

- إنه مجرد وقت الإعداد المجدول بعد تشغيل معين

الآراء حول كيفية إعداد الدراجة وأين تبدأ ، يقول الكثيرون أنه يجب عليك أولاً تكوين derailleur الأمامي ، ثم derailleur الخلفي ، والبعض الآخر بالعكس. لا يتغير جوهر هذا الأمر ، لكن يوصى أولاً بتكوين derailleur الخلفي لتكوين الجزء الأمامي بشكل صحيح.

وضع derailleur الخلفي

أولاً ، سننظر في جهاز التبديل نفسه:

- المسمار "H" إنه لولب محدد للتروس العالية أو لأصغر نجم في الظهر

- المسمار "L" إنه لولب محدد للتروس المنخفضة أو لأكبر نجم في الخلف

- يطلق على المسمار البلاستيكي (غلاف الكابل الموجود عادةً هناك) أسطوانة الضبط ؛ إنه يعمل على "تشديد" الكابل أو ، كما يقولون ، لضبط توتر الكابل.

في المفاتيح الأكثر حداثة ، يوجد أيضًا برغي لضبط توتر المفتاح ، لكننا لن نفكر فيه ، نظرًا لأنه غير ضروري في الإعداد.

ضبط آلية

1. التبديل derailleur الخلفي إلى أصغر نجم

2. قمنا بفك المسمار الخاص بمقطع كابل للمفتاح الخلفي ونستريح الكبل

3. قم بضبط السطل الموجود على derailleur الأمامي على النجمة الوسطى (انقر فوق العملة اليسرى على عجلة القيادة)

4. نحن ندوس في الوزن ، إذا سقطت السائبة من النجوم ، فأنت بحاجة إلى تشديد المسمار الذي يحمل علامة "H" بمقدار 1-2 لفات ، إذا كان بعد ذلك السطل في مكانه ، لكن في نفس الوقت يحاول التبديل إلى الترس التالي من تلقاء نفسه - نحن نقوم بفك هذا المسمار 0.5-1 بدوره

5. جوهر هذه الطريقة هو أنه عندما يكون كابل derailleur الخلفي مفكوكاً ، استخدم المسمار "H" لضمان أن يكون derailleur الخلفي وأصغر نجم أمامه على الخط نفسه تمامًا ، فمن السهل التحقق منه ، انظر فقط إلى الجزء الخلفي من ناقل الحركة من النجوم.

6. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فاستمر في ذلك - اسحب الكبل باليد وشد البرغي لإصلاح التوتر

7. نحاول - النقر فوق المقبض لتبديل السرعة الخلفية derailleur 1 ، إذا حدث التبديل بشكل صحيح ، انقر فوق النجم الأكبر ، إن لم يكن ، فقم بسحب الكابل باستخدام "أسطوانة الضبط". لقد قمنا بفك الطبل بواسطة ثورة واحدة ، حاول إذا كان الأمر جيدًا ، واصل النقر على إذا لم يغير ثورة +1 أخرى.

8. لذلك ، وصلنا إلى أكبر نجم في الخلف ، ولكن عند التبديل ، قد تنشأ حالتان:

أ) تقع السلسلة خلف نجم كبير - من الضروري تشديد برغي الضبط "L" بمقدار 1-2 لفات

ب) لا يمكن التبديل إلى أكبر نجم في الظهر، لا ينقر مفتاح الإزاحة أو لا يقوم المفتاح نفسه بالتبديل ببساطة - ثم يجب فك المفتاح اللولبي الذي يحمل علامة "L" بفواصل 1-2.

هذا كل ما قمنا بإعداده لمسار خلفي لدراجتك. يتم إجراء جميع التعديلات مع البراغي "H" و "L" ببطء ، ويجب ألا تفك / تشد أكثر من ثورة واحدة في المرة الواحدة ، حتى يمكنك 0.5 دورة لزيادة التبديل بشكل صحيح وسريع. دعنا ننتقل ..

إعداد derailleur الأمامي

При настройке переднего переключателя есть нюансы, которые зависят от самого переключателя (ширины лапки) и трансмиссии (6/7/8 и более скоростей). Мы рассмотрим самые популярные переключатели ShimanoTourneyFD-TX50 и ShimanoAceraFD-M360

1. Переключаем на самую маленькую звезду спереди и самую большую звезду сзади.

2. Откручиваем трос переднего переключателя

3. Регулируем рамку переключателя винтом «L» так чтобы при установке переключателя, внутренняя част его рамки (та, что ближе к велосипеду, если смотреть сверху) не касалась цепи – закручиваем если расстояние до цепи более 3 мм или откручиваем если менее.

4.بعد ذلك ، نقوم بسحب كبل derailleur الأمامي ، لكن ليس كثيرًا عندما تشد برغي توتر الكبل بحيث يرتاح الكبل قليلاً (معلقة حوالي 1-1.5 سم في المستوى الأفقي)

5. ننتقل إلى النجمة المتوسطة ونبدأ في التحقق - نحن نثبت النجمة الثانية في الخلف ، وهذا ليس هو الأصغر ولكن التالي. نتحقق - إذا لامست السلسلة الإطار الخارجي للمفتاح ، ثم وصلنا إلى الكبل ، يوجد بمقبض التحول نفس الترباس البلاستيكي كما هو الحال في المفتاح الخلفي ، ونفكِّه بفترتين ونصف ، بحيث تكون مسافة السلسلة من الإطار الخارجي للمفتاح 3-4 مم.

6. ننتقل إلى وضع أكبر نجم - تبديل derailleur الخلفي إلى أصغر نجم ومشاهدة. إذا تم تبديله دون مشاكل ، فلن نقوم بإيقاف أي شيء ، وإذا لم يتم التبديل ، فهناك نقرة ، ولكن المفتاح لم يطفئ ، ثم أطفأ المسمار "H" بمقدار 1-2 لفات ، وإذا كان مغلقًا وانقطعت السلسلة ، فإننا ندير هذا المسمار بفارق 1-2 لفات . نتحقق أكثر - يجب ألا تزيد المسافة إلى الإطار الخارجي عن 3 مم عند تشغيل أصغر نجم في الظهر. إذا كان كل شيء على ما يرام ، ثم فعلت كل شيء تماما.

اكتمل إعداد مفاتيح الدراجات الآن ، ويمكنك الآن الجلوس بفخر وركوب الخيل الحديدي الخاص بك بكل سرور. هناك العديد من مقاطع الفيديو المراد تهيئتها ، الأفضل في هذا الرابط: https://www.youtube.com/watch؟v=Km9B5d_1tg0

ركوب بسرور!

rocket_ron

لم يتم تكوين مفتاح التبديل الخلفي (الفرجار) في مقالتك بشكل كامل ، ما زلت بحاجة إلى ضبط الفجوة بين بكرات دليل السلسلة والنجوم على الكاسيت حتى لا تتشبث هذه الأسطوانات بالنجوم ، لذلك يتم استخدام المسمار الخاص في الشكل الخاص بك ، منظم التوتر.

شاهد الفيديو: اسهل طريقة لتعديل مقاس مرتبة الدراجة (أغسطس 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send